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福特和通用汽车在 70 年代的大部分时间和 80 年代的几年里都在销售由日本合作伙伴制造的重新贴牌的小型卡车：福特 Courier(马自达 Proceed)和雪佛兰 LUV(五十铃 Faster)。通用汽车于 1982 年开始销售一款真正的底特律迷你皮卡——雪佛兰 S-10 / GMC S-15——在市场上领先福特及其新款 Ranger一年。当然，不久之后，两家公司都推出了基于这些卡车的紧凑型 SUV，而今天的Junkyard Gem就是最近在科罗拉多州自助服务场发现的第一代 SUV 化的 S-10 的一个例子。

自 20 世纪 60 年代末以来， General 一直在销售基于大型 C/K 系列卡车平台的雪佛兰 Blazer(和 GMC Jimmys) ，通过将这款不相关的卡车也称为 Blazer 来利用所有良好的知名度似乎是值得的。福特也做了同样的事情，将基于 Ranger 的紧凑型 SUV 称为Bronco II，同时继续销售基于 F 系列的大型 Broncos(事实上，福特通过销售全尺寸 LTD和不相关的中型 LTD开创了名称循环趋势) 20 世纪 70 年代在同一陈列室中)。

因此，这款卡车的官方名称是 S-10 Blazer，而最初的 Blazer 仍以“全尺寸”Blazer 的形式继续生产(这些名称用于营销材料中，但未用于任何车辆徽章上)。从技术上讲，S-10 的四轮驱动版本被称为 T -10，因此成为 T-10 Blazer，但我使用的是现在每个人都使用的术语。

仪表组是纯S-10。

1988 年，S-10 Blazer 的购买者可以选择三种发动机：基础2.5 升 Iron Duke 推杆四缸发动机、 Pontiac Fiero著名的 2.8 升推杆 60° V6 发动机以及源自雪佛兰小缸体的推杆 4.3 升 V6 发动机。这辆卡车有 2.8。