近日,顺丰确认筹划发行H股并在港交所主板上市,18个月内择机发行。分析人士称,顺丰筹划赴港上市的主要动因是为寻求更多的发展机会和资本支持,国际化布局意图明确。至此,在2023年,顺丰、菜鸟、极兔三家物流巨头都明确了港股IPO计划,快递行业正迎来新一波的资本运作高峰期。为何要扎堆港股?记者采访了业内人士。
来源:视觉中国
“丰、鸟、兔”扎堆港股上市
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今年以来,极兔与菜鸟也先后传出要在2023年赴香港上市的消息。
极兔在6月16日向港交所提交了上市申请文件,计划募集5亿-10亿美元;菜鸟则在5月18日确定了上市计划,预计在未来12-18个月内完成;中通则从5月1日起,自愿将其在港交所的第二上市地位转为主要上市地位,至此完成了在港交所和纽交所的双重主要上市。
极兔在招股书中表示,此次上市募集资金将主要用于拓宽自身物流网络,升级基础设施,开拓新市场等。未来十年,极兔速递还将与合作伙伴一起在中东北非地区投资20亿美元,建立中东北非地区最先进、最大的智能物流产业园。
菜鸟将立足中国根基,着眼全球市场,构建全球化的物流网络。
这也意味着,不久的将来,在资本市场海量资金的加持下,这些快递行业的新老巨头将掀起规模扩张和“市值狂欢”,快递行业新一轮的战争也即将打响。
据记者不完全统计,目前已在港交所完成上市的物流领域企业包括京东物流、中通快递、圆通速递国际、安能物流、快狗打车等,以及顺丰集团旗下顺丰同城、顺丰房托、嘉里物流。
为何都选择港股?
业内人士认为,快递企业扎堆冲刺港股的主要原因是港股市场较为成熟,投资者密集,资本市场活跃。通过在港股上市,这些快递企业可以获得更多的资本支持,从而推动其国际化布局和业务拓展。同时,港股市场还提供了更多的发展机会,例如吸引国际投资者、增强品牌影响力和提升公司估值等。
此外,港股当前已聚集了一批快递物流企业,有一定的集群效应,对企业上市定价、发行等有一定的参考价值。
对于菜鸟、顺丰、极兔的上市之路,业内普遍给予乐观的看法。其中,顺丰由于营收规模正持续提升,利润也在稳健增长,加上其行业龙头的地位,只要走完合规流程,上市基本就是水到渠成;而菜鸟有阿里“背书”,国际业务也做得风生水起,理论上难度也不大;极兔方面,虽然已经通过各种方式取得了一定的市场份额,何时盈利仍是一个待解之题,这也是资本市场的重要考量。
分析人士预测,快递企业冲刺港股后,整个快递格局可能会发生一些变化。首先,这些企业的国际业务将得到进一步的发展和扩大。借助港股市场优势,它们有机会进一步开拓海外市场,提高国际物流水平。其次,快递企业可能会加大对科技和创新的投入,提升物流效率和服务质量,以应对市场竞争。此外,快递企业之间的竞争也可能会更加激烈,迫使它们提升服务品质和降低成本,以吸引更多客户和投资者。总体来说,冲刺港股将为快递行业带来更多机遇和挑战,推动行业的发展。
今年以来,快递物流业整体呈现企稳回升态势,业务量增速逐月向好。据国家邮政局监测数据显示,截至5月4日,全国快递业务量达400亿件,比2019年提前了128天,比2022年提前了24天。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢
校对 盛媛媛