7月1日消息，瑞浦兰钧能源股份有限公司（简称：瑞浦兰钧）于6月30日再次向港交所递交了上市招股书，此前在2022年12月14日，该公司曾递交过一次招股书，不过目前该申请资料已经失效。

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资料显示，瑞浦兰钧是青山实业在新能源领域进行的重要投资布局，主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售。2020年-2022年，公司收入有94.3%、87.3%及89.1%来自动力电池产品和储能电池产品的销售。截至2022年12月31日，公司设计年产能达到35.2GWh。

具体来看，瑞浦兰钧成立于2017年，并于2019年4月实现锂离子电池的批量交付，2022年，在全球锂离子电池制造商中按全球储能电池装机量计，公司拥有8.8%的市场份额，排名第三，而在中国动力电池产品中按装机量计拥有1.7%的市场份额，排名第10。同时，公司电池产品销售量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，复合年增长率为227.4%。

在客户方面，瑞浦兰钧动力电池客户涵盖了成熟的汽车公司，如上汽通用五菱、上汽乘用车、东风乘用车（风神）、东风日产（启辰）及一汽奔腾，以及新兴电动汽车生产商如零跑汽车、合众汽车、合创汽车及新兴汽车零部件制造商威睿电动。公司动力电池客户群也涵盖一家总部位于荷兰的成熟汽车公司、一家总部位于德国的豪华汽车公司及一家位于纳斯达克上市而总部位于美国的电动汽车公司。在商用车、特种车领域，公司已经和宇通客车、厦门金龙、中国中车、上汽大通、吉利商用车、三一集团、徐工汽车、中力机械建立合作关系。公司动力电池产品也通过直接出口及主机厂出口等方式应用于海外市场，包括中东、非洲、东南亚及印度。

在储能产品方面，瑞浦兰钧的户用储能电池主要客户包括浙江艾罗、阳光储能、古瑞瓦特及固德威；在工商业储能领域，公司和包括阳光储能、科隆智慧能源、融和元储、美国两家大型储能解决方案提供商等在内的客户开展业务合作。

瑞浦兰钧表示，市场成功拓展的关键因素在于研发实力。2020年-2022年，公司研发开支分别为0.73亿元、2.46亿元以及7.68亿元，并在电池材料、电池设计及电池结构、生产工艺及设备方面形成了一系列技术优势：2022年8月，瑞浦兰钧推出利用问顶技术的方形电池，该技术可应用于磷酸铁锂电池产品以及三元锂电池产品；ET电芯是公司的扁平电池，采用高速卷绕、模切及高速叠片技术，提高生产过程的效率及电池性能；多功能储能集装箱可用于各种储能场景，如电动储能、车辆充电及市电备用电源。

在下一代电池技术方面，瑞浦兰钧介绍，公司已将半固态方形电池的样机交付一家欧洲豪华汽车公司，电池性能测试正在进行中；同时，公司也正在开发钠离子电池，该电池可降低储能电池的成本。

产能建设方面，从此次募资项目来看，瑞浦兰钧拟使用募集资金投入浙江温州三期工厂、广东佛山工厂I、重庆工厂的部分开支。

从募投项目建设进度来看，温州三期工厂设计年产能约为24GWh，将于下半年动工，于2024年上半年投产；广东佛山工厂I设计年产能约16GWh，已于2022年6月动工，预计于2023年下半年投产；重庆工厂涉及年产能约30GWh，计划于2023年下半年动工，于2024年下半年投产。

根据总体规划，瑞浦兰钧计划于2023年底前实现77GWh的设计产能，并于2025年底前实现超过150GWh的设计产能。

从业绩方面来看，据瑞浦兰钧最新招股书显示，2020年、2021年和2022年，该公司的收入分别是9.07亿元、21.091亿元、146.478亿元。其中动力电池产品的收入分别是6.731亿元、9.815亿元、46.428亿元，营收占比分别是74.2%、46.5%、31.7%。而储能电池的收入分别是1.821亿元、8.595亿元、84.006亿元，营收占比分别是20.1%、40.7%和57.4%。

瑞浦兰钧表示，公司收入从2020年的9.07亿元大幅增加至2022年的146.48亿元，复合年增长率达到301.9%，主要由于中国及全球电动汽车及储能行业的快速发展，公司不断努力扩充产能、扩大客户群。

从市场机会来看，根据弗若斯特沙利文报告，全球动力电池年度装机量预期以38.8%的复合年增长率，由2022年的504.5GWh增长至2027年的2,597.1GWh；全球锂电储能系统年度装机量预期按53.7%的复合年增长率由2022年的119.3GWh增长至2027年的1,023.1GWh。

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