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一提起沃尔沃，消费者应该已经习惯了较为方正保守的设计语言，体现了北欧应有的冷淡风格，但其实也有异类，这就是已经在国内上市但销量一般化的C40车型，采用了少见的大溜背交口线条及独特的设计，应该是目前沃尔沃本品牌最为动感时尚的车型。

在前脸部分，新车当然与XC40电动版基本一致，显示了兄弟车的身份，上格栅有着大面积封死的面板覆盖，只留扁平的倒梯形进气道，中央镶嵌有巨大的沃尔沃车标，左右两侧则有着全新的三角形雷神锤大灯组，显得更加的个性，而前保险杠部分三段式镂空装饰则相当的规整，进一步增强了运动的感觉。

在车身侧面，则迎来了整个外观最为动感的角度，大溜背线条显得相当的标准，而高底盘的跨界SUV风格又增添了一丝实用性，大幅度向内凹陷的车门下方装饰，运动的大尺寸轮毂等元素相搭配，显得相当的时尚。在车尾部分，新车的尾灯同样非常的个性，像是上一代沃尔沃交的风格向EX90等最新家族样式的过渡一般，但细节设计更加的活泼。

上半部分红色灯带镶嵌于风挡左右两侧，呈虚线式结构下方则大幅度向外弯折并向回拐，形成了复杂的造型，有着极强的辨识度。尾箱盖末端还有着分体式的小尾翼，更增添了一份运动感，后保险杠部分当然与XC40保持一致，大面积黑色护板朴实而无华，但加入了亮黑色的细节，还是提升了一定的精致感，并与上方的尾翼形成对应。

在内饰部分，新车当然没有太多特别之处，基本与XC40电动版保持一致，双大尺寸液晶屏有着不错的显示效果，嵌入式的结构微微向驾驶侧的旋转，而副驾驶侧还有着绚丽的特殊一体式发光面板，在夜晚有着相当出色的实际效果，其他诸如纵向的空调出风口，精致的电子档杆等元素都不会缺席，当然内部乘坐空间方面还是XC40的标准的沃尔沃紧凑级设计，不过全景天窗和翻毛皮等座椅等元素加入还是有效的提升了运动的感觉。

在动力方面，新车则即将推出改为后驱版本的车型，不过目前的2022款仍是前置单电机，最大功率231马力以及前后双电机408马力的电控四驱系统可供选择，百公里加速为7.2秒和4.7秒，与之匹配的则是69和78kwh锂电池组，CLTC工况纯电续航里程最高可达550km，未来能有怎样的表现，非常值得期待。